雙梁起重機,雙梁起重機廠家,恒安泰：

門式起重機廠家,橋式起重機廠家,懸臂吊起重機廠家

 1、技術(shù)引進成本降低

   近年來，我國起重機生產(chǎn)廠家通過不斷完善雙梁起重機和提高作業(yè)性能，以提高產(chǎn)品競爭力，卻相對忽視了對雙梁起重機可靠性的改進，同時對結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、新技術(shù)的運用推廣相對較少，實時引進國外先進技術(shù)迫在眉梢。此外，雙梁起重機廠家，在起重機產(chǎn)品改造和開發(fā)上，還應(yīng)注重環(huán)保、安全、可靠、節(jié)能高效，以提高產(chǎn)品的社會效益。

   2、智能化、科技化、人性化

   隨著社會的發(fā)展，雙梁起重機，用到雙梁起重機的領(lǐng)域越來越多，雙梁起重機生產(chǎn)廠家，未來起重機向智能化、科技化和人性化發(fā)展是必然趨勢。這一方面要求起重機企業(yè)對開發(fā)手段進行更新，雙梁起重機批發(fā)，還需要企業(yè)有創(chuàng)新意識，積極利用可利用資源，發(fā)展自己的產(chǎn)品。

雙梁起重機制動器調(diào)整要求

調(diào)整雙梁起重機制動器應(yīng)符合下列要求

   1、雙梁起重機制動器開閉應(yīng)靈活，制動應(yīng)平穩(wěn)可靠；  

   2、雙梁起重機起升機構(gòu)的制動器必須能制止住額定負(fù)荷的1.25倍；運行機構(gòu)的制動器應(yīng)能剎住大車 和小車，但不宜調(diào)整過緊，防止車輪打滑和引起振動、沖擊。 第7條 起重設(shè)備在無負(fù)荷時，車輪與軌道面的接觸情況應(yīng)符合下列要求：  

   3、雙梁起重機大車車輪均應(yīng)與軌道面接觸，不應(yīng)有懸空現(xiàn)象；  

   4、雙梁起重機小車主動車輪在運行區(qū)間應(yīng)與軌道面接觸；被動車輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于1毫米，間隙區(qū)間每段長度不應(yīng)大于1米，累計長度不應(yīng)大于2米，龍門起重機和裝卸橋的累計長度 不應(yīng)大于3米；  

   5、雙梁起重機手動單、雙梁起重機的主動車輪應(yīng)與軌道面接觸；被動車輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于2 毫米。

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